Ofte stilte spørsmål

Ved å optimalisere design og produksjon, er vi i stand til å produsere ladestasjoner til en lavere kostnad. Det er det til syvende og sist du som sparer penger på – ikke oss.

Amina-laderen er et mye tryggere valg enn den vanlige stikkontakten. Den er utviklet i henhold til de nyeste sikkerhetsforskriftene og internasjonale standardene. En dedikert elbillader tåler nemlig mye mer strøm, over mye lengre tid, enn det en stikkontakt gjør. Den inneholder også ekstra sikkerhetsfunksjoner som gjør ladingen tryggere. I 2022 sørget Norsk Elektroteknisk Komite (NEK) at det ble forbudt* å installere en stikkontakt som skal brukes til lading av bil. Grunnen er enkel: brannsikkerhet.* Forbudet mot å legge opp en standard stikkontakt som ladepunkt gjelder kun ved nyinstallasjon. Det er fortsatt lovlig å lade med en dedikert stikkontakt som er montert før 01.06.2022, gitt at den er i henhold til NEK 400, Norsk Elektroteknisk Komite sin installasjonsnorm.

Amina er tilgjengelig i de fleste elektronikkbutikker og gjennom din lokale elektriker.

Laderen skal være beskyttet mot overbelastning og kortslutning samt AC jordfeil. Dette kan løses med en jordfeilbryter type A (normal type) eller en effektbryter og en jordfeilbryter type A.

Amina-laderen skal installeres bak et jordfeilvern av typen A eller B for beskyttelse mot AC-lekkasjestrøm. DC-lekkasjestrøm håndteres av laderen.

Vi har en Residual Direct Current Detecting Device (RDC-DD) i henhold til International Electrotechnical Commission (IEC) sin IEC62955 standard. Dette er en ny standard som er spesielt tilpasset elbilladere. DC-vern er integrert i laderen. Elektriker monterer fysisk jordfeilbryter Type A (eller B) i sikringsskapet, i henhold til NEK-400.

Amina-laderen tåler vær og vind, regn, snø og sol. Ikke minst kalde grader ned til -35 og varme grader opp mot +50 grader Celsius.

Amina-laderen har ingen beskyttelse mot dette. Hvis du bruker den i hytter eller steder der det er litt tid mellom hver økt, er et godt alternativ å deaktivere sikringen.

Nei, Amina-laderen er en del av den faste elektriske installasjonen i huset, og har derfor rett til å bli installert av en registrert installatør/elektriker.

7,4 kW – dette tilsvarer 36 km rekkevidde per ladet time.

Amina-laderen kommer kun som en 1-fase lader.

Stolpen skal være 20 cm bred.

Ja, det gjør den. Listen på nettsiden vår er ikke komplett, og selv om du ikke finner ditt bilmerke i listen, betyr ikke dette at Amina-laderen ikke passer for din bil.

Amina-laderen må monteres av elektriker, så kontakt din nærmeste elektriker for et pristilbud.

Den kommer i alle farger så lenge den er svart.

Amina-laderen har ikke innebygget transformator, så bor du i et område med IT/TT-strømnett må du installere en transformator foran Amina-laderen.

Ja det kan du. Hvis bilen din kan tidsstyre ladingen, kan du enten gjøre det direkte fra bilen, via bilens app, eller via strømselskapet ditt.

Nei, Amina-laderen passer til alle norske strømnett (IT/TT/TN). Og om du har 1-fase eller 3-fase strømforsyning til huset har ingenting med Amina-laderen å gjøre, den gir 1-fase lading uansett.

Størrelsen på sikringen tilpasses hva som er tilgjengelig i boligen/hytta den er montert i. Eksempel 16A sikring = 3,6kW/18km ladet pr time, 32A sikring = 7,4kW/37km ladet pr time.

Nei, men en elektriker kan komme med et løsningsforslag for hvordan man installerer flere Amina-ladere i samme garasje.

For å finne prisen kan du ta en titt hos våre forhandlere eller elektronikkbutikken som selger våre ladere her.

Det hvite lyset indikerer at ladestasjonen er i standby-modus, og at bilen har sluttet å lade.

Det gule lyset indikerer at bilen er tilkoblet, men lader ikke. Det kan bety at bilen har utsatt lading.

Det blå lyset indikerer at bilen lader.

Det røde lyset indikerer at en feil er oppdaget - kontakt din Amina leverandør.

På generelt grunnlag er det ingen vi direkte anbefaler. Det er heller ingen vi spesifikt fraråder, men vær oppmerksom på at noen eldre ladekabler kan være vanskeligere å koble i ladeboksen. Når det er sagt, vil vi anbefale å unngå ladekabler som er lengre enn standarden for ladekabler tillater, som er 7,5 meter. Dette er fordi noen biler kan ha problemer med pilotsignalet på lengder over 7,5 meter. Konsekvensen kan være at ladingen avbrytes eller blir ustabil fordi ladestasjonen ikke har et stabilt pilotsignal. (Pilotsignalet er kommunikasjonen mellom ladestasjonen og bilen).

Laderen er 125 mm høy, 200 mm bred og 105 mm dyp.

Ladekabelen er låst under ladeøkten. Hvis ladingen er planlagt enten via bilen eller strømselskapet til å starte senere eller når prisene er lave, vil kabelen også være låst til ladingen starter (du kan låse opp kabelen ved å låse opp bilen). Bortsett fra dette har ikke laderen noen funksjon for å låse kabelen.